隨著城市軌道交通的普及，地鐵候車區(qū)的安全問題日益受到重視。采用四對主動(dòng)對射式紅外傳感器放置于候車區(qū)的兩端，由人眼無法看到的紅外光，形成警戒線。當(dāng)有人跨越警戒線時(shí)，光線被遮擋，接收端信號發(fā)生變化，采用傳感器進(jìn)行信號處理，發(fā)出語音警示信號，起到安全警示效果。

同時(shí)，結(jié)合地鐵站內(nèi)地鐵進(jìn)站時(shí)乘客需要踩踏警戒線進(jìn)入地鐵的實(shí)際情況，將地鐵進(jìn)站乘客進(jìn)入地鐵時(shí)警示功能設(shè)置成失效，在地鐵離站后立即恢復(fù)正常功能，并以此循環(huán)往復(fù)。該警示系統(tǒng)原理簡單，成本低廉，探測效果好，可實(shí)施性高，不僅可以在地鐵站內(nèi)使用可以在很多領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)展使用。

紅外線自1800年被發(fā)現(xiàn)以來，人們對紅外技術(shù)的研究從來沒有停止過，已經(jīng)開發(fā)出了眾多的應(yīng)用產(chǎn)品，應(yīng)用于醫(yī)療、檢測、航空和軍事等領(lǐng)域。由于紅外線是不可見光，具有較強(qiáng)的隱蔽性和保密性，因此紅外技術(shù)主要應(yīng)用在探測、控制、測量等系統(tǒng)，以及防盜、警戒等安保裝置中。

例如軍事或醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中的紅外熱像儀測溫系統(tǒng)，民用領(lǐng)域內(nèi)的人體識(shí)別、人體運(yùn)動(dòng)特征探測和速度測量，安防系統(tǒng)中的紅外報(bào)警器等。紅外報(bào)警技術(shù)是其中最重要、最普及的研究領(lǐng)域之一，隨著集成電路技術(shù)和智能信息處理技術(shù)的發(fā)展，紅外報(bào)警技術(shù)逐步走向成熟，設(shè)備趨向小型化和智能化，其應(yīng)用也從最初的軍用，逐漸過渡到公共場合中的警示系統(tǒng)、居民住宅中的防盜系統(tǒng)、事業(yè)單位的防入侵系統(tǒng)等。

近年來，隨著社會(huì)的快速進(jìn)步和城市的大力建設(shè)，城市軌道交通，也即地鐵，已逐漸成為城市的交通命脈和人們主要的交通工具。對射式紅外傳感器已經(jīng)應(yīng)用于地鐵閘機(jī)的人體識(shí)別系統(tǒng)中。但是，地鐵快速、無人售票等特點(diǎn)帶來的安全隱患也相應(yīng)增加，再加上乘客安全意識(shí)不足，導(dǎo)致與地鐵相關(guān)的交通事故屢屢發(fā)生，因此安全隱患的消除是目前相關(guān)部門急需解決的問題之一。